Mitsubishi lancer evolution x

Новий Mitsubishi Lancer Evolution X - автомобіль, який продовжує славні традиції спортивних автомобілів Mitsubishi, будучи при цьому Революцією (R) Evolution від Mitsubishi Motors.

Двигун

Двигун з подвійним турбонаддувом і системою MIVEC. У рух Lancer Evolution призводить 4-циліндровий 16-клапанний 2-літровий двигун з двома верхніми розподільними валами і системою зміни фаз газорозподілу MIVEC, оснащений турбонагнітачем із проміжним охолоджувачем наддувочного повітря.

Двигун розвиває максимальну потужність 295 к.с., а максимальний обертовий момент становить 366 Н • м. Багато деталей двигуна, включаючи блок циліндрів, головку циліндрів і кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму виготовлені з легкого алюмінію замість чавуну, що дозволило знизити вагу і збільшити ефективність роботи агрегату.

Система MIVEC. Ексклюзивна система MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve-timing Electronic Control system - фірмова електронна система управління фазами газорозподілу і висотою підйому клапанів) автоматично регулює перекриття фаз впускання і випуску.

Це дозволяє підвищити крутний момент на малих обертах - для більш швидкого старту і прискорення і потужність на високих оборотах - для поліпшення динамічних характеристик і зниження шкідливих викидів.

Заднерасположенний випускний колектор. Використання випускного колектора заднього розташування дозволяє застосувати більш короткі, прямі і легкі випускні патрубки. Це не тільки збільшує загальну ефективність агрегату (випускний трубопровід більше не проходить під двигуном), але також дозволяє опустити двигун для збільшення стійкості автомобіля за рахунок зниження центру тяжіння.

Більше того, така конструкція дозволяє збільшити діаметр випускного отвору і пропускну здатність глушника, що, в поєднанні з подвійним випускним патрубком, знижує втрати потужності на випуску

Управління

Хоча Lancer Evolution побудований на основі гоночного досвіду Mitsubishi з використанням надсучасних технологій, ми ніколи не забуваємо, що головне у водінні автомобіля - отримувати задоволення.

Спортивна коробка передач Twin Clutch-SST дозволяє домогтися швидкого і м'якого прискорення, а підрульові перемикачі передач дають водієві можливість долучитися до світу ралійних гонок. Перед вами відкривається вільний шосе.

Режими роботи коробки передач TC-SST. Коробка передач TC-SST має три режими перемикання передач для різних дорожніх умов і манери їзди. Режими перемикаються зручним важелем, розташованим в підставі важеля коробки передач.

Для міської їзди більше підходить Normal Mode (стандартний режим): передачі перемикаються трохи повільніше і м'якше, витрата палива знижується. У спортивному режимі (Sport Mode) Передачі перемикаються на більш високих оборотах, самі перемикання стають швидше. Цей режим ідеально підходить для звивистих гірських доріг.

В режимі Super Sport Mode (сверхспортівний режим) перемикання відбуваються на ще більш високих обертах двигуна. Цей режим призначений для ситуацій, коли потрібно повністю реалізувати динамічний потенціал автомобіля.

Twin Clutch-SST (спортивна коробка передач з подвійним зчепленням). Коробка передач Lancer Evolution створена для високошвидкісних перемикань і гоночних навантажень, однак при цьому залишається зручною, як звичайна автоматична коробка передач.

Водій може вибрати повністю автоматичний режим і насолоджуватися водінням або взяти керування на себе за допомогою зручно розташованих важелів на кермовому колесі. Це дозволяє керувати автомобілем в гоночному стилі, не відмовляючи собі в комфорті.

Конструкція подвійного зчеплення. Нова система, що встановлюється тільки на Lancer Evolution, використовує унікальну схему зміни передач з подвійним зчепленням. Замість звичайного гідротрансформатора коробка передач TC-SST використовує два окремих зчеплення, одне для парних передач, друге - для непарних.

Кожне зчеплення вибирає передачу миттєво - одне зчеплення змикається одночасно з вимиканням друге, що дозволяє перемикати передачі швидше, ніж будь-яка людина зміг би зробити це вручну. При цьому запобігається розрив потоку потужності. Крім видатної плавності роботи, коробка передач TC-SST дозволяє знизити час розгону.

Підрульові перемикачі передач з магнію. Зручно розташовані під рульовим колесом пелюстки дозволяють вам перемикати передачі, як у звичайній коробці передач, але не відриваючи рук від керма, а погляд - від дороги.

5-ступінчаста механічна коробка передач. Для тих, хто хоче завжди контролювати ситуацію, на Lancer Evolution також встановлюється 5-ступінчаста механічна коробка передач.

Передавальні числа підібрані таким чином, щоб забезпечити баланс між високим крутним моментом на нижчих передачах і високою потужністю на вищих. Перемикання стали простіше і м'якше порівняно з іншими механічними коробками передач.

Ударні навантаження і розрив потоку потужності зведені до мінімуму.

Безпека

Lancer Evolution обладнаний передовий підвіскою і рульовим управлінням, забезпечують стабільність і чіткі передбачувані відгуки на ваші керуючі дії. Ви і ваші пасажири захищені активними і пасивними системами безпеки, що спрацьовують при фронтальних і бічних зіткненнях.

Передова підвіска для ідеальної стійкості Lancer Evolution володіє керованістю гоночного автомобіля. Удосконалена передня підвіска і задня підвіска з алюмінієвими важелями, оптимізована геометрія і більш широка колія гарантують чудову стійкість. Плавність ходу на поганій дорозі забезпечують пружини EIBACH і амортизатори BILSTEIN. Вони дозволяють домогтися точного проходження поворотів і стійкості на прямій.

Високоефективні дискові гальма Brembo. Здатність швидко знижувати швидкість - один з найважливіших факторів в аварійній ситуації. Lancer Evolution оснащений передовими вентильованими дисковими гальмами Brembo.

Передні 18-дюймові і задні 17-дюймові гальмівні механізми обладнані 4- і 2-поршневими супортами відповідно. Вони володіють прекрасними гальмівними якостями, не втрачають ефективності при великих навантаженнях і забезпечують прекрасну зворотний зв'язок на педалі.

Кузов RISE. Lancer Evolution спроектований з розрахунком на швидкість, але не за рахунок безпеки. У конструкції кузова, зібраного за унікальною технологією RISE (система забезпечення безпеки при зіткненнях), Застосовуються високоміцна сталь і високоміцні балки, що формують захисну структуру навколо пасажирів.

Така конструкція забезпечує безпеку водія і пасажирів за рахунок зон запрограмованої деформації, які перенаправляють, поглинають і розсіюють енергію удару, залишаючи в цілості салон автомобіля.

Система адаптивного освітлення (AFS) З ксеноновими фарами. Система адаптивного освітлення направляє світло фар у бік повороту, додатково висвітлюючи і покращуючи видимість дороги, крім того, маневри автомобіля краще видно іншим учасникам руху.

Система з 7 подушок безпеки. Для максимального захисту пасажирів у разі аварії Lancer Evolution оснащений системою з семи подушок безпеки, що спрацьовують при фронтальному або бічному зіткненні. На випадок бічного зіткнення передні і задні пасажири захищені бічними подушками безпеки типу завіски.

Передні пасажири захищені передніми і бічними подушками безпеки. Додаткова подушка безопасностідля захисту колін водія у разі аварії стабілізує положення його ніг і нижньої частини тіла.

Технічні характеристики Mitsubishi Lancer Evolution X

Загальні дані
Модель	Mitsubishi Lancer Evo X
Рік випуску	2 008 ...
Кузов	Седан
Кількість дверей / місць	4/5
Споряджена маса, кг	1635 (1665)
Повна маса, кг	2040 (2040)
Максимальна швидкість, км / год	240 (242)
Час розгону з місця до 100 км / год, с	5,4 (6,3)
Об'єм багажника min / max, л	288
Розміри, мм
Довжина	4505
Ширина	1 810
Висота	1480
Колісна база	+2650
Колія передня / задня	1545/1545
Двигун
Тип	Бензиновий з розподіленим уприскуванням палива і турбонаддувом
Розташування	Спереду поперечний
Робочий об'єм, куб.см	1 998
Ступінь стиснення	9,0
Число і розташування циліндрів	4 в ряд
Діаметр циліндра х хід поршня, мм	86,0 x 86,0
Число клапанів	16
Потужність, к.с. / об / хв	295/6500
Максимальний крутний момент, Нхм / об / хв	366/3500
Трансмісія
Тип	Механічна 5-ступінчаста (Роботизована 6-ступінчаста)
Привід	Постійний, повний
Підвіска
Передніх коліс	Типу McPherson зі стабілізатором поперечної стійкості
Задніх коліс	Незалежна багатоважільна зі стабілізатором поперечної стійкості
Розмір шин	245/40 R18
Гальма
Передні	Дискові вентильовані
Задні	Дискові вентильовані
Витрати палива за нормами 93/116 / ЕЕС, л / 100 км
Міський цикл	13,6 (13,9)
Заміський цикл	8,3 (8,5)
Змішаний цикл	10,2 (10,5)
Паливо	Бензин А-98
Ємність паливного бака, л	55