Toyota rav4

За кермом оновленого Toyota RAV4 Ви відкриєте для себе передові технічні рішення і високий рівень комфорту, зможете насолодитися чудовою динамікою і чудовою керованістю.

Toyota RAV4 з збільшеної на 100 мм колісною базою пропонує ще більше місця для задніх пасажирів і багажу, а значить - ще більше комфорту і практичності як у повсякденних поїздках, так і в подорожах. У порівнянні зі стандартним RAV4 довжина нової моделі зросла на цілих 210 мм.

І без того просторий салон тепер задовольнить вимогам найвибагливіших пасажирів: відстань між передніми і задніми кріслами збільшилася на 65 мм і складає 865 мм, що відповідає рівню седанів бізнес-класу. Не менше уваги приділено багажу: подовження багажного відсіку на 140 мм гарантує, що все необхідне для далекої поїздки буде у Bас під рукою.

При цьому задній звис виріс всього на 110 мм. Зовні Toyota RAV4 з довгою колісною базою відрізняється від стандартної моделі не тільки збільшити розмір. Екстер'єр автомобіля доповнений виразними деталями, підкреслюють позашляховий дух і спортивний характер новинки, яка комплектується потужним бензиновим двигуном об'ємом 2,4 л.

Розширювачі колісних арок, значна поперечина решітки радіатора, релінги на даху - ці риси класичних позашляховиків говорять про те, що новий RAV4 готовий підкорювати не тільки міські дороги і шосе. А затемнена головна оптика і стильні протитуманні фари завершують образ сучасного, високотехнологічного і універсального автомобіля, ідеально відповідного для динамічною, насиченого життя.

Динаміка

RAV4 комплектується двома потужними бензиновими двигунами VVT-i об'ємом 2,0 л і 2,4 л, потужністю від 152 л. с. до 170 л. с. за стандартом DIN.

У двигунах VVT-i (з електронною системою зміни фаз газорозподілу) використовується сучасна комп'ютерна технологія, оптимизирующая кількість забирає повітря стосовно до різних дорожніх умов. Двигун об'ємом 2,0 л VVT-i створює крутний момент на широкому діапазоні частот обертання колінчастого валу (194 Hм / 4000 об / хв).

Для двигуна об'ємом 2,4 л даний показник складає 224 Нм / 4000 об / хв. Ви можете вибрати RAV4 c 5-ступінчастою механічною коробкою передач (комплектується з бензиновим двигуном об'ємом 2,0 л) або автоматичну трансмісію для двигунів об'ємом 2,0 і 2,4 л. 5-ступінчаста механічна трансмісія забезпечує плавне перемикання передач, розгін від 0 до 100 км / год за 10,6 секунди, можливість швидко рушати з місця, а також максимальну швидкість в 185 км / ч.

4-ступінчаста автоматична коробка передач забезпечує ще більш легке управління автомобілем, розгін від 0 до 100 км / год за 12 секунд і максимальну швидкість в 175 км / ч. Ця коробка передач була створена з використанням найсучасніших технологій компанії Toyota - для забезпечення плавного і швидкого перемикання передач і низької витрати палива.

Незалежно від Вашого вибору сучасна технологія VVT-i компанії Toyota не тільки забезпечить потрібні Вам характеристики двигуна, але і допоможе домогтися істотного зниження витрати палива. RAV4 в комплектації з 5-ступінчастою МКП і об'ємом двигуна 2,0 л витрачає в змішаному циклі всього 8,5 л / 100 км і 9,0 л / 100 км при 4-ступінчастою АКП. У комплектації з об'ємом двигуна 2,4 л і 4-ступінчастою АКП витрата палива складає 9,6 л / 100 км.

Безпека

Антиблокувальна гальмівна система (ABS) з електронною системою розподілу гальмівного зусилля EBD і системою екстреного гальмування Brake Assist (BA) ABS запобігає блокуванню коліс на слизькій дорозі, а EBD оптимізує розподіл гальмівного зусилля між передніми і задніми (а також між лівими і правими) колесами, даючи Вам можливість успішно об'їжджати перешкоди під час гальмування автомобіля. Система Brake Assist визначає необхідність екстреного гальмування і, в тому випадку якщо зусилля на педалі гальма недостатнє, збільшує інтенсивність гальмування.

Інтегрована система активного управління об'єднує VSC з електропідсилювачем рульового управління (EPS) і 4WD, що дозволяє використовувати всі три системи для забезпечення ще більшої безпеки. У разі надлишкового або недостатнього повороту керма (наприклад, при проходженні повороту) VSC допомагає під час гальмування, а EPS робить обертання керма в правильному напрямку більш легким, а в неправильному - більш важким, що допоможе Вам повернути автомобіль в стійке положення на дорозі.

Система також використовується під час розгону на слизьких дорогах, при цьому поєднується дію систем TRC і VSC для регулювання потужності двигуна і застосування гальмівного зусилля в тих випадках, коли це необхідно. В цей же час крутний момент оптимально розподіляється між передньою і задньою осями для забезпечення стабільного положення автомобіля.

Удосконалена система розгону і гальмування по прямій лінії. Якщо сила зчеплення лівих і правих коліс з дорожньою поверхнею різна, при гальмуванні автомобіль може занести в сторону.

Інтегрована система активного управління RAV4 миттєво включає систему ABS і збільшує зусилля на кермовому колесі за допомогою EPS для компенсації дисбалансу і утримання автомобіля на прямій траєкторії до його зупинки. Занесення вправо або вліво може також відбутися і при розгоні, тому система одночасно використовує EPS для збільшення зусилля на рульовому колесі і систему TRC, усуваючи дисбаланс і зберігаючи траєкторію автомобіля.

Чудова стійкість на дорозі Нова підвіска RAV4 не тільки забезпечує комфорт під час руху, вона також розроблялася як засіб безпеки. Її конструкція була повністю змінена, починаючи з амортизаторів і закінчуючи пружинами, тому автомобіль володіє відмінною керованістю і впевнено тримає дорогу.

Дані встановлених в RAV4 датчиків передаються в інтегровану систему активного управління, координуючу роботу системи розподілу крутного моменту між осями, електропідсилювача рульового управління (EPS) та системи курсової стійкості (VSC). Це ефективна допомога, повністю згоден зі стилем управління, а також поведінкою автомобіля.

Система розподілу крутного моменту між осями змінює крутний момент, переданий на передні і задні колеса, що дозволяє оптимізувати тягове зусилля і курсову стійкість. Так, при рушанні з місця більший крутний момент передається на задні колеса.

Для підвищення паливної економічності під час руху по магістралі крутний момент на задні колеса може взагалі не передаватися. Система робить передачу крутного моменту на задні колеса максимальної, щоб автомобіль не застряг при русі по бездоріжжю.

Система VSC працює спільно з електропідсилювачем рульового управління (EPS), що забезпечує одночасне збільшення зусилля на кермовому колесі з дією стандартної системи курсової стійкості. Визначаючи недостатню або надмірну обертальність, система допомагає водієві, полегшуючи обертання керма в правильному напрямку і утруднюючи в неправильному.

Вона доповнює антиблокувальну систему гальм (ABS) з електронною системою розподілу гальмівного зусилля (EBD), підсилювач екстреного гальмування і антипробуксовочну систему.

Ефективна робота цих високотехнологічних систем підкреслює ретельне опрацювання платформи і підвіски RAV4. Передня підвіска виконана на стійках Макферсон, а задня - на подвійних поперечних важелях і діагонально розташованих амортизаторах, що дозволило збільшити об'єм багажного відділення.

Така конструкція підвіски дозволила знизити рівень вібрації, підвищити зчеплення шин з дорожнім полотном і зробити впевненим проходження поворотів. Поєднання з інтегрованою системою активного управління забезпечує точні відповідні реакції автомобіля і неперевершену плавність ходу.

Поглинання енергії удару. Було розроблено нове шасі, що поглинає енергію удару при зіткненні і допускає лише незначну деформацію салону. Як і для всіх автомобілів Toyota, в результаті тривалих випробувань на краш-стенді був розроблений міцний і жорсткий кузов RAV4, розрахований на опір зіткнень незалежно від напрямку удару, будь то лобове, бічне зіткнення або удар ззаду.

Забезпечуючи безпеку пішоходів, компанія Toyota розробила для RAV4 капот особливої конструкції. При зіткненні він деформується, що дозволяє запобігти серйозні травми у пішоходів у разі ДТП.

Подушки безпеки. Для захисту водія і пасажирів у разі аварії RAV4 обладнаний сімома подушками безпеки (включаючи спрацьовують у два прийоми подушки з боку водія і переднього пасажира, бічні подушки, шторки безпеки і подушку для захисту колін водія - першу в своєму сегменті).

Для додаткової зручності з боку пасажира розташований вимикач, що дозволяє відключати передню подушку безпеки при установці сидіння для дитини. Захист від травмування при різкому відхиленні голови назад при ударі ззаду (WIL) Новий RAV4 обладнаний сидіннями, виготовленими відповідно до концепції захисту від травмування при різкому відхиленні голови назад при ударі ззаду (WIL) другого покоління.

Характеристики цих сидінь були покращені завдяки випробуванням, проведеним з використанням спеціальних манекенів THUMS (повна модель людини для випробувань на безпеку), спроектованих компанією Toyota.

У цих манекенах самим докладно відтворені всі тканини людського тіла, включаючи кістки, шкіру, суглоби і зв'язки. Кріплення сидінь ISOFIX. У RAV4 передбачені спеціальні кріплення, у тому числі обмежувачі, які запобігають нахил сидіння вперед. Вони призначені для безпечного і зручного кріплення дитячих сидінь ISOFIX.

RAV4 отримав чотири зірки (32 бали) у випробуваннях за методикою Euro NCAP за захист дорослих пасажирів і за захист дітей, три зірки - за захист пішоходів. Чотири зірки Euro NCAP - свідчення високого рівня конструкції, технологій та якості Toyota RAV4.

Технічні характеристики Toyota RAV4

Загальні дані
Модель	Toyota RAV4 2.0	Toyota RAV4 2.4	Toyota RAV4 D-4D (110kW)
Рік випуску	2 009 ...	2 009 ...	2 009 ...
Кузов	Кросовер	Кросовер	Кросовер
Кількість дверей / місць	5/5	5/5	5/5
Споряджена маса, кг	---	---	1665
Повна маса, кг	---	---	---
Максимальна швидкість, км / год	185 (175)	180	190
Час розгону з місця до 100 км / год, с	10,6 (12,0)	10,6	10,2
Мінімальний радіус повороту, м	5,4	5,4	5,4
Об'єм багажника min / max, л	---	---	---
Розміри, мм
Довжина	+4415	+4625	+4415
Ширина	1815	1855	1815
Висота	Тисячі шістсот вісімдесят п'ять	1720	Тисячі шістсот вісімдесят п'ять
Колісна база	2560	2660	2560
Колія передня / задня	1560/1560	1560/1560	1560/1560
Дорожній просвіт	190	190	190
Двигун
Тип	Бензиновий з розподіленим уприскуванням палива	Бензиновий з розподіленим уприскуванням палива	Дизельний з турбонаддувом і проміжним охолодженням
Розташування	Спереду поперечний	Спереду поперечний	Спереду поперечний
Робочий об'єм, куб.см	1 998	2362	2231
Ступінь стиснення	9,8	9,8	15,7
Число і розташування циліндрів	4 в ряд	4 в ряд	4 в ряд
Діаметр циліндра х хід поршня, мм	86,0 x 86,0	88,5 x 96,0	86,0 x 96,0
Число клапанів	16	16	16
Потужність к.с. при об / хв	152/6000	170/6000	150/3600
Максимальний крутний момент Нм при об / хв	194/4000	224/4000	340 / 2000-2800
Трансмісія
Тип	Механічна 5-ступінчаста (Автоматична 4-ступінчаста)	---	Механічна 6-ступінчаста
Привід	На передні колеса	Повний, з підключається електромагнітною муфтою задньою віссю	Повний, з підключається електромагнітною муфтою задньою віссю
Підвіска
Передня	Незалежна, пружинна, типу McPherson зі стабілізатором поперечної стійкості	Незалежна, пружинна, типу McPherson зі стабілізатором поперечної стійкості	Незалежна, пружинна, типу McPherson зі стабілізатором поперечної стійкості
Задня	Незалежна двохважіль зі стабілізатором поперечної стійкості	Незалежна двохважіль зі стабілізатором поперечної стійкості	Незалежна двохважіль зі стабілізатором поперечної стійкості
Розмір шин	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17
Гальма
Передні	Дискові вентильовані	Дискові вентильовані	Дискові вентильовані
Задні	Дискові	Дискові	Дискові
Витрати палива за нормами 93/116 / ЕЕС, л / 100 км
Міський цикл	11,0 (11,6 (	12,6	7,2
Заміський цикл	7,2 (7,4)	7,9	5,0
Змішаний цикл	8,5 (9,0)	9,6	5,8
Паливо	Бензин А-95	Бензин А-95	Дизель
Ємність паливного бака, л	60	60	60