Mercedes-benz c-class

Автомобілі Mercedes C-класу дебютували в червні 1993 року (кузов W202). Сьогодні, без сумніву, вони найпопулярніші в програмі Mercedes-Benz.

У середини 1997 року сімейство цих моделей зазнало першого з початку виробництва модернізацію. Змінився зовнішній вигляд: оновлена решітка радіатора, встановлені бампери нової форми і бічні спойлери, пофарбовані в колір кузова.

Підвищено ступінь серійного оснащення як седанів, так і універсалів, з'явилися бічні подушки безпеки в передніх дверях, електронний регулятор гальмівних сил Brake-Assist, активна система технічного обслуговування (ТО) ASSYST і нова вбудована протиугінна система ELCODE.

Brake-Assist вбудований в привід гальм, де датчик ходу мембрани вакуумного підсилювача постійно відстежує і порівнює інтенсивність гальмування відповідно до інформації AБС про прослизанні шин.

У результаті інтенсивність гальмування може бути збільшена незалежно від дій водія до меж, обмежених діяльністю AБС.

Нові системи

Нова інформаційна система ASSYST аналізує якість моторного масла і, при необхідності, видає на панель приладів сигнал про необхідність його заміни, а також проведення регламентного ТО.

У результаті періодичність заміни масла та проведення ТО в сприятливих умовах експлуатації може зрости до 30 тис. Км (раніше регламентний термін заміни масла становив 15 тис. Км).

Нова протиугінна система ELCODE (Electronic Code System) включає електронний ключ, який замінив звичайний ключ замка запалювання і дверей салону. Замість замка запалювання - електронний «вмикач запалювання і стартера», який дає команду на запуск мотора після зчитування інформації з електронного ключа.

Після кожного запуску двигуна код електронного ключа та налаштування пам'яті вмикача запалювання автоматично перекодовуються.

Перелік замовного оснащення практично відповідає моделям Е-класу. Можна вибрати навігаційну систему, електронну систему динамічної стабілізації ESP, вбудовану охоронну сигналізацію, потужні ксенонові фари головного світла і ін.

Двигун

Всі десять двигунів С-класу застосовуються не тільки на седанах, але й на універсалах Т. Бензинові 4-циліндрові мотори робочим об'ємом 1,8 і 2,0 л тепер мають змінювані фази газорозподілу, що дозволило підвищити їх потужність на малій і середній частоті обертання , а максимальний обертовий момент зрушити «вниз» до 3700 об / хв замість колишніх 4200 об / хв.

Нові двигуни V6 з 3 клапанами і 2 свічками запалювання на циліндр сімейства М112, застосовувані на моделях C240 і C280, володіють підвищеними потужністю і паливною економічністю.

Наприклад, нова C280 на 8-10% економічніше, ніж колишня модель з рядним 6-циліндровим мотором.

Спортивні моделі C43 AMG (седан) і C43Т AMG (універсал) оснащені мотором V8 нового покоління потужністю 306 к.с., теж має 3 клапана і 2 свічки запалювання на кожний циліндр.

Як і його менш потужний варіант в 279 к.с., яким обладнані моделі Е, CL, CLK і M-класів, двигун агрегатується тільки з автоматичною гідромеханічною 5-ступінчастою коробкою передач.

В кінці 1997 року з'явилася модель C330 CDI, на якій застосовується новітній дизельний двигун безпосереднього вприскування палива з системою паливоподачі Common-Rail.

Така система, що представляє собою замкнуту паливну ємність надвисокого тиску - порядка 135 МПа (1350 кгс / смі), дозволяє при двухступенчатом уприскуванні палива отримати дуже зроблений робочий процес, що забезпечує хорошу середню ефективне тиск, високу економічність з прийнятними жорсткістю роботи і екологічними властивостями відпрацьованих газів.

В результаті застосування перевіреної 4-клапанною схеми газорозподілу на кожен циліндр і турбонаддува з проміжним охолодженням повітря, потужність 4-циліндрового двигуна робочим об'ємом 2,15 л вдалося підняти до 125 к.с., а максимальний обертовий момент до 300 Н.м!

Навесні 1998 року на моделі C200 CDI з'явився його менш форсований варіант в 102 к.с., що замінив первісне виконання цього дизеля з віхрекамерним сумішоутворенням потужністю 95 к.с., який встановлювався на моделі C220 diesel.

Тепер у виробничій програмі C-класу дві моделі з новітніми високоефективними моторами - C200 CDI і C220 CDI.

Технічні характеристики Mercedes-Benz C 200 CGI BlueEFFICIENCY

Двигун

• Число і розташування циліндрів R4
• Робочий об'єм (см ) 1.796
• Номінальна потужність (кВт [к.с.] при об / хв) 135 [184] /5.500
• Номінальний крутний момент (Нм при об / хв) 250 / 2.800-5.000
• Ступінь стиснення 8,5: 1
• Розгін від 0 до 100 км / год (c) 8,6 (8,8)
• Максимальна швидкість (км / ч) 235 (230)

Трансмісія

• Привід задній
• Коробка передач 6-ступінчаста механічна (5-ступінчаста АКПП)
• Механічна 4,46 / 2,61 / 1,72 / 1,25 / 1,00 / 0,84 / R 4,06
• Автоматична 3,95 / 2,42 / 1,49 / 1,00 / 0,83 / R1 3,15 / R2 1,93
• Головна передача 3,07

Витрати палива

• Ємність паливного бака / вкл. резерв (л) 66/8
• Витрата палива в міському циклі (л / 100 км) 10,5 (11,0) -10,7 (11,2)
• Витрата палива в заміському циклі (л / 100 км) 5,8 (6,1) -6,0 (6,3)
• Витрата палива в змішаному циклі (л / 100 км) 7,6 (7,9) -7,8 (8,1)
• Коефіцієнт аеродинамічного опору 0,29
• Клас по викидах EU4

Шасі

• Передня підвіска трёхричажная
• Задня підвіска багатоважільна
• Тип амортизаторів, передні / задні зі спіральними пружинами / зі спіральними пружинами
• Шини / диски попереду 205/55 R 16 91 V
• Шини / диски ззаду 205/55 R 16 91 V
• Рульове управління з рейковим механізмом
• Передні гальмівні механізми дискові вентильовані
• Задні гальмівні механізми дискові

Основні розміри, ємності і маси

• Власна маса / Вантажопідйомність (кг) 1.490 (1.505) / 485
• Повна маса (кг) 1.975 (1.990)
• Максимальне навантаження на дах кузова (кг) 100
• Ємність багажника (VDA) (л) 475
• Діаметр розвороту (м) 10,84