Їдемо в крим на машині з собакою

Постійний читач Strana-sovetov.com поділився досвідом поїздки на машині в Криму з Москви. Якщо у вас є доповнення або поправки до його розповіді, напишіть їх у коментарях.

Чому поїхали в Крим з собакою? - Запитаєте ви, - а нікуди було її подіти. Наш улюблений пес трохи ускладнив подорож, тому з ним моя розповідь буде повніше.

З 2014 року, коли Крим став частиною Росії, на півострів переважно всього їхати поромом до Керчі через порт Кавказ, а далі - як душі завгодно. Звичайно, можна і через Харківську або Вовчанський митниці, далі через Харків, Запоріжжя, Мелітополь, Джанкой, але грошові побори там і раніше були, а тепер, за чутками, "москалям" проходу без грошей і зовсім не дають.

Підготовка до від'їзду в Крим на машині

Від Москви до порту Кавказ вирішено слідувати по платній трасі "Дон" М-4. Траса нам дуже подобається: освітлена, до Воронежа по 2 смуги в кожну сторону. У дорогу беремо навігатор, він допоможе, якщо треба буде з'їхати з траси, а в Криму з ним набагато легше. У навігаторі в Керчі треба не забути перейти на карту України, тому карти ще старі.

Вирішили, що не будемо ночувати на трасі в машині, а зупинимося на ніч у готелі. Ми їдемо з собакою, не всі готелі приймають на постій таких "гостей", враховуємо цей факт в пошуку. Також розраховуємо, скільки кілометрів буде у нас за плечима до кінця першого дня подорожі, щоб правильно вибрати місце розташування готелю. Дивимося відгуки про готелі в спеціальному паблік в VK. Вибираємо відповідну. Обов'язково ще до від'їзду дзвонимо і бронюємо номер.

Дивимося форум мандрівників на машині до Криму тут. На сайті повідомляють про ремонтованих ділянках дороги.

Робимо роздруківку розташування бензозаправок по кілометрах траси М-4 з цього сайту. Аналізуємо, намічаємо заправки.

У нас все зібрано і підготовлено, можна в шлях.

Виїжджаємо з Москви на автотрасу

Від'їжджаємо рано вранці, щоб на Московських та обласних дорогах не втрачати годину-дві на пробки і обгін фур. Фури занадто рано не їздять. Надолужити відсутні години сну краще вдень у шляху, звичайно, якщо в одній машині кілька людей з водійськими правами.

Рада! З нашого досвіду, через 2-3 години за кермом потрібен відпочинок, тому або зупиняйтеся на півгодини-годину відновити сили, або пересідайте на місце пасажира.

Собака в дорозі теж хоче комфорту

Собаку розмістили на задніх сидіннях в спеціальному дорожньому гамаку. Пес дуже любить кататися на машині, привчений з раннього віку. Коли треба, сам просить гавкотом зупинитися. Ми через кожні 3:00 зупиняємося, самі відпочиваємо і гуляємо з ним, обов'язково напуваємо водою. Годуємо сухим кормом вранці і ввечері. Собаці в дорозі треба періодично відкривати вікно. Пес у нас молодий і любить іграшки, тому в гамаку, крім улюбленої підстилки, ще лежать улюблені іграшки.

Особливості платної траси М-4

Виїхавши з Москви на трасу М-4, потрапляємо на розвилку: платна і безкоштовна дороги. Краще витратьте зайві кілька сотень рублів на платну дорогу. Безкоштовна теж непогана, але не порівнянна з платною. Виграш у часі, бензині і цілісності автомобіля очевидний.

Ділянки платної дороги перемішані з безкоштовною. Плата за проїзд залежить від кілометражу. З седана в 2015 г беруть по 30, 50, 100 руб. за ділянку, а на деяких ділянках не беруть грошей з якихось невідомих нам причин.

Під'їжджаючи до Воронезької області, будьте особливо уважні до швидкісному режиму, тому тут люблять стягувати штрафи за перевищення швидкості. Швидкість на М-4 не відчуваєш, нога сама тисне акселератор. Перед фотокамерою зазвичай висить знак, але іноді фотографують і без попередження. Зараз використовують камери в ящиках. Ящик не видно, якщо не розглядати уважно.

Проїхали Воронеж, попереду Ростов

На трасі Воронеж-Ростов є ділянки однополосние, кілометрів по 30. Іноді буває затор в районі селища Лосево. Вести машину по одній смузі не дуже приємне заняття під наглядом радарів, але не треба нервувати, свою тисячу кілометрів ми проїдемо сьогодні обов'язково. Тим більше, що виїхали рано, запас часу є, а занадто рано приїжджати в готель немає чого. Тому нехай їде попереду колісний трактор з похмільним трактористом, ми його обженемо, коли з'явиться друга смуга, а вона обов'язково з'явиться. Тоді різко стартуємо і йдемо від трактора, але не перевищуючи дозволеної швидкості. Вже вечоріє, наближаємося до Ростову, недалеко 1087-й км, на якому знаходиться наш готель.

Під'їжджаємо, машину ставимо на стоянку, обережно вигулює пса, щоб місцеві бродячі зграї не розшматували нашого улюбленця на бутерброди зі столичним м'ясом.

Вечеряти воліємо в номері з термосом і своїми запасами, в кафе ввечері дорого, а якість їжі залишає бажати кращого. Приємно після довгої дороги помитися в душі, поїсти з задоволенням, лягти в чисту постіль і заснути під бурчання телевізора.

Ранок по дорозі до Криму: попереду порт Кавказ

Час ранкового підйому визначає безліч різних чинників: яка черга на поромі, кінцевий пункт поїздки, стан здоров'я попутників, завантаженість траси та ін. Виходячи з цих принципів визначаємо час підйому та від'їзду з готелю. Ранковий туалет, збори, сніданок, прогулянка пса - на все не більше години.

За всіх обставин ми ніколи не забуваємо, що їдемо відпочивати, тому перенапружуватися в дорозі і ризикувати на дорозі не хочемо.

Дорога з Ростова до порту Кавказ нічим особливим непримітна. У попередніх поїздках потрапляючи в пробку, ми намагалися об'їхати її. Але практика показала, що виграш невеликий, а нервування багато. Тому цього разу не стали об'їжджати затори.

Отже, ми наближаємося до порту Кавказ. За кілька кілометрів пост ДПС можуть зупинити. Ми зупинилися самі, дізнатися новини про поромі. Від'їжджаємо від поста і під'їжджаємо до з'їзду з траси на логістичну стоянку машин, на якій організована чергу на пором. Логістична стоянка організовує чергу, харчування, туалети і все інше для великого потоку автомобілів. У травні 2014 ми відстояли чергу кілометрів 6-7, стояли 20 годин через погану організацію, багато лізли без черги. У 2015-му відбулися малою кров'ю, простояли 3:00.

Інформацію про роботу порту Кавказ, розкладі та цінах, а також прямі трансляції з веб камер в порту дивіться тут.

Відстоявши чергу на логістичній стоянці, виїжджаємо в порт у складі групи машин, певної організаторами переправи через протоку. Заїздом на територію керує службовець порту, він розставляє автомобілі на площі порту перед причалом порома. Пороми використовуються двох типів, поменше (приблизно 20 машин) - вітчизняні, побільше (приблизно 60 машин) - грецькі. Розклад вивчати нецікаво, т. К. Все залежить від примх погоди. Задме шторм - і розклад скасовується, зламається паром - і немає розкладу. Тому чекаємо, сподіваємося і віримо.

На майданчику в порту платимо за переправу автомобіля залежно від його довжини. Собака їде безкоштовно, поважають поки що. Довгоочікуваний красень паром наближається.

Дають команду на навантаження, і ми по команді матроса заїжджаємо в трюм порома

Залишивши автомобіль, піднімаємося на верхню палубу подивитися і зробити фотографії процесу переправи. Все відбувається повільно і важливо. Також важливо підпливаємо до причалу в Керчі, на якому плакат - Республіка Крим. Півгодини водної дороги і ми в Криму! Сідаємо в автомобіль, виїжджаємо з трюму порома, перед нами дорога, по якій поїдемо до Керчі.

Дорога на машині по Керчі

Коли їдемо по Керчі, включаємо навігатор, тому там погано поставлені дорожні покажчики. Без навігатора велика частка ймовірності, що ви заплутали і виїдете не так на трасу Керч Феодосія, а в напрямку місцевого аеропорту або який-небудь села, що ні згубно, але часу шкода.

Коли "шкутильгати" по трасі Керч-Феодосія, то відразу згадуємо добрим словом якість М-4. Відсутність нормальної дороги відчувається і тілом, і автомобілем, автомобіль страждає, витрата бензину збільшується. Але ми все одно щасливі - ми в Криму! Нам на Казантип до Азовського моря. А вам?

Якщо стаття вам корисна, додайте її в закладки вашого браузера, щоб інформація завжди була під рукою. Якщо є що додати або заперечити, висловіться в коментарях.