Honda s2000

"Спортивний кабріолет, який був створений ентузіастами спеціально для ентузіастів, він підняв планку рекордів для всіх майбутніх подібних автомобілів і став класичним зразком подражанія.Он об'єкт гордості власників" - ці епітети спрямовані в бік унікального родстера Honda S2000.

Це перший, слідом за легендарним Honda S800 зразка 1965 року народження, задньопривідний спортивний автомобіль Honda з переднім розташуванням двигуна. Він є свого роду його "духовним спадкоємцем" і зберігачем великих спортивних традицій компанії, чиє ім'я завжди асоціювалося з перемогами на світових гоночних трасах.

Навіть зараз, незважаючи на шанобливий вік в 11 років, дволітровий атмосферний бензиновий двигун потужністю 240 л. с. є одним з найпродуктивніших серед коли-небудь зроблених безнаддувних цивільних моторів. При створенні двигуна S2000 інженери повсюдно використовували весь досвід, який був накопичений при розробці моторів Формули-1.

На підтвердження його неймовірних якостей двигун Honda S2000 п'ять разів ставав володарем звання "Міжнародний двигун року"В категорії від 1,8 до 2,2 літра. При всіх видатних результатах двигун відповідає найсуворішим екологічним вимогам.

За десять років існування Honda S2000 був представлений на ринках 64 країн і розійшовся по світу в кількості більше 110 000 примірників, внісши значний внесок у розвиток вузькоспрямованого сектора двомісних автомобілів. Апогеєм еволюції родстера стала спеціальна серія Honda S2000 Ultimate Edition, яка вінчає собою славну історію моделі.

Завдяки цілому ряду ключових удосконалень в підвісці, трансмісії і структурі кузова, вдалося досягти більш гострого, більш передбачуваного управління, що перетворює будь-яку поїздку в емоційний потік, спрямований у бік руху.

Ефективні зміни в трансмісії привели до більш плавного переключення передач, за рахунок використання нових карбонових синхронізаторів процес відбувається більш чітко, - це в комплексі дозволило знизити знос, полегшити вагу і підвищити якість роботи коробки передач в цілому. S2000 Ultimate Edition, крім усього іншого, оснащується системою курсової стійкості VSA, покликаної поліпшити і без того чудову керованість автомобіля.

Здавалося б, яскраво виражена агресія і спортивна вдача припускають аскетичний мінімалізм в салоні, проте, на відміну від багатьох своїх суперників, інтер'єр Honda S2000 відрізняється вишуканістю і комфортом, властивим автомобілям вищого класу. Особлива увага приділялася якості матеріалів для оббивки панелей і сидінь в салоні. Оскільки оббивка, в силу своєї специфіки, буде піддаватися інтенсивному сонячному світлу при відкритому даху, оздоблювальний матеріал вибирався з урахуванням стійкості до ультра-фіолетового випромінювання.

Дизайнери прагнули відобразити в салоні "істинно спортивний стиль", Тому більшість основних приладів - включаючи цифрову панель і основні важелі управління - розташовані в безпосередній близькості від керма.

Напівкругла цифрова шкала приладів створена за образом і подобою використовуваних в "Формулі-1": у момент, коли запалення вимкнене, шкала приладів являє собою темний простір, але заливає яскраве помаранчевим світлом, як тільки в замку запалювання повертається ключ.

Тахометр розмічений до 10000 об / хв, при цьому червона зона знаходиться в секторі від 9000 до 10000 об / хв, і кожен власник S2000 знає про те, що відбувається в момент досягнення цих показників. Під соковитий звук спортивного боліда легкий кузов спрямовується туди, куди спрямовані думки водія, і часто закони фізики безсилі перед точністю реакцій і чіпкого зчеплення шин унікального родстера.

На жаль, 7 серпня 2009 на виробничій лінії Takumi Dream заводу в м Сузука збірка легендарного Honda S2000 була урочисто завершена. Сьогоднішні технології та екологічні вимоги диктують нові правила ентузіастам автоспорту, і світовий лідер в області інновацій йде назустріч черговим успіхам, використовуючи новий підхід до розробки силових установок.

У 2010 ми прощаємося з одним з найкращих в історії атмосферних двигунів Honda S2000 і готуємося зустріти більш економічний і дружній природі гібридний варіант - вже на новій моделі, спорткупе CR-Z.

Технічні характеристики Honda S2000

Тип приводу:	задній
Марка палива:	АІ-95
Витрата палива, л на 100 км:
Міський цикл MT / AT Змішаний цикл MT / AT Заміський цикл MT / AT	13.2 / - 9.9 / - 7.9 / -
Максимальна швидкість, км / год:	240
Розгін до 100 км / год MT / AT, з:	6.2 / -
Кузов
Тип:	Родстер
Кількість дверей:	2
Кількість місць:	2
Двигун
Тип двигуна:	L4
Об'єм двигуна, куб. см:	1 997
Потужність, л.с. / об мін:	240/8300
Крутний момент, Нм / об мін:	208/7500
Наддувши:	-
Клапанів на циліндр:	4
Розташування клапанів і розподільного вала:	верхнеклапанний з двома розподільними валами
Компонування двигуна:	спереду, подовжньо
Система харчування:	розподілене уприскування палива
Механічна КПП:	6
Автоматична КПП:	-
ходова частина
Підвіска передня:	система важелів і тяги, пружина, поперечний стабілізатор
Підвіска задня:	система важелів і тяги, пружина, поперечний стабілізатор
Гальма передні:	дискові вентильовані
Гальма задні:	дискові
Розміри і маса
Довжина, мм:	4135
Ширина, мм:	1 750
Висота, мм:	1 290
Колісна база, мм:	2405
Колія коліс спереду, мм:	+1470
Колія коліс ззаду, мм:	1515
Кліренс, мм:	130
Розмір шин:	передні - 205/55 R16- задні - 225/50 R16
Розмір дисків:
Споряджена маса, кг:	+1250
Повна маса, кг:	1535
Об'єм багажника, л:	160
Об'єм паливного бака, л:	50